ボルボ A30E
税別価格
金額応相談
21
お気に入り
シェア
検索結果を保存印刷
情報
機械カテゴリー
アーティキュレート式ダンプトラック
メーカー／型式
ボルボ A30E
製造年
2007
使用時間数
14882 時間
機械の所在地
Kowalewo Pomorskie
国
ポーランド
マスカス ID
179B77F7
詳細
ストック番号
XT44017
総重量
51060 kg
エンジン
Volvo D9B
エンジン出力
252 kW (343 馬力)
その他情報
Wozidło przegubowe Volvo A30E
Oferujemy pomoc przy zakupie i transporcie maszyny.
Możliwość sprzedaży na Raty, Kredytowanie, Leasing - formalności po naszej stronie!
Istnieje możliwość oględzin maszyny ze swoim rzeczoznawcą/ekspertem z serwisu, który będzie mógł potwierdzić stan i przebieg maszyny. Nie mamy nic do ukrycia..
Dodatkowe informacje:
rok produkcji 2007
Waga maszyny 23060 kg
ładowność 28000kg
Certyfikat CE
Silnik
6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny V-ACT Stage IIIA/Tier 3,
z bezpośrednim wtryskiem paliwa sterowanym elektronicznie,
turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowania.
Układ przeniesienia napędu
Zmiennik momentu: z wbudowaną funkcją blokady.
Skrzynia przekładniowa: w pełni automatyczna, planetarna skrzynia Volvo
Powertronic z sześcioma biegami jazdy do przodu i dwoma biegami wstecznymi.
Przekładnia rozdzielcza: zaprojektowana przez Volvo, zapewnia maszynie
duży prześwit.
Mosty: wysokoodporne, przeznaczone specjalnie do wozideł z całkowicie
odciążonymi półosiami, zwolnicami planetarnymi w piastach i 100%
blokadą mechanizmu różnicowego sprzęgłem kłowym.
Układ elektryczny
Wszystkie przewody, złącza i styki są oznakowane. Przewody zamknięte
w rurach osłonowych i przymocowane do ramy. Światła halogenowe. Instalacja
elektryczna przygotowana do zamontowania osprzętu dodatkowego. Złącza
spełniają wymagania standardu IP67 odnośnie wodoszczelności.
Kabina
Zaprojektowana ergonomicznie. Nieograniczony, szeroki kąt widzenia do
przodu. Operator usytuowany centralnie nad przednim mostem. Ergonomicznie
rozmieszczone elementy sterowania. Klimatyzacja. Regulowany fotel operatora
ze zwijanym pasem bezpieczeństwa. Powietrze filtrowane, czterobiegowy
wentylator nawiewu.
Układ monitorowania: Contronic, przyjazny dla użytkownika, czytelne
informacje, wszystkie istotne funkcje maszyny są monitorowane na bieżąco.
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy z pneumatyczno-hydraulicznymi suchymi hamulcami
tarczowymi na wszystkich kołach. Spełnia wymagania ISO 3450 i SAE J1473
przy całkowitej masie maszyny.
Podział obwodów: jeden obwód dla przedniego mostu i jeden obwód
dla mostów skrzyni ładunkowej.
Hamulec postojowy: hamulec tarczowy zaciskany sprężyną zamontowany
na wale napędowym, zaprojektowany tak, aby utrzymać maszynę
z ładunkiem na pochyłości do 18%. Uruchomienie hamulca postojowego
powoduje zablokowanie wzdłużnego mechanizmu różnicowego.
Sprężarka: napędzana silnikiem poprzez skrzynię przekładniową.
Zwalniacz: hydrauliczny, bezstopniowy, wbudowany w skrzynię przekładniową,
sterowany oddzielnym pedałem.
Układ hydrauliczny
Pompy: cztery pompy tłoczkowe o zmiennym wydatku, reagujące na obciążenie
(load-sensing), napędzane poprzez mechanizm zdawczy zamontowany na kole
zamachowym silnika. Jedna pompa tłoczkowa awaryjnego zasilania układu
kierowniczego napędzana od kół, zamontowana na przekładni rozdzielczej.
Filtr: jeden filtr z włókien szklanych z rdzeniem magnetycznym.
Skrzynia ładunkowa i wysyp
Hamulec na czas załadunku i wysypu: przy pracującym silniku uruchomione
są hamulce zasadnicze środkowego i tylnego mostu, a skrzynia przekładniowa
jest przełączona w położenie neutralne.
Siłowniki wysypu: dwa siłowniki jednostopniowe dwustronnego działania.
Więcej informacji pod numerami telefonu:
+48 795-118-653,
+48 600-058-175,
+48 604-419-649 EN, PL, WhatsApp,
+48 600-441-220 EN, PL WhatsApp,
+48 602-194-551.
もっと表示する
OLKOP
Frydrychowo 54 87-410 Kowalewo Pomorskie Kujawsko-Pomorskie ポーランド
5
マスカス利用歴（年）メール通知を受け取る
不審な掲載機械を報告