| その他情報 | Gelände - Teleskoparmstapler MANITOU, Typ: MLT 627 T TURBO MONO ULTRA BE2 - 4x4x4, Ersteinsatz: 2009, BAUHÖHE NUR ca. 2.260 mm (Breite nur ca. 2.175 mm), HUBKRAFT: 2.700 kg, Hubhöhe: 5.50 m, LADEGABELN (Gabellänge: 1.050 mm / Breite Gabelaufnahme: 1.130 mm) – HYDRAULISCHER SCHNELLWECHSLER, ZUSATZHYDRAULIK, 4-Zylinder PERKINS TURBO-Diesel Motor (101.32 PS / 74.50 kW bei 2.200 U/min), ALLRAD und ALLRADLENKUNG (4x4x4) – HUNDEGANG, CPB, ÜBERLAST-WARNEINRICHTUNG, großes Führerhaus (niedrige Bauhöhe, nur ca. 2.260 mm) - Colorglas, GRAMMER - Komfortsitz, ROPS / FOPS, HECKHYDRAULIK, Verkehrsbeleuchtung, ARBEITSSCHEINWERFER (vorne/hinten), WARNLEUCHTE, Aussenspiegel (2x), Scheibenwischer (2x), KLIMA, Heizung / Lüftung, Halte- und Transportösen, BEDIENUNGSANLEITUNG, (Bereifung: ALLIANCE GELÄNDEREIFEN (460/70 R 24) – rundum ca. 80 %. Transportmaße: Länge: ca. 5.960 mm (ca. 4.640 mm ohne Gabel), Breite: ca. 2.175 mm, Höhe: ca. 2.260 mm. ∗∗∗ FINANZIERUNG MÖGLICH / TRANSPORT GÜNSTIG (WELTWEIT) / BEI EXPORT IST NUR DER NETTOPREIS ZU BEZAHLEN (!) ∗∗∗ © pb - - - - - - - - - - Rough terrain telescopic forklift MANITOU, type: MLT 627 T TURBO MONO ULTRA BE2 - 4x4x4, first use: 2009, HEIGHT ONLY approx. 2.260 mm (width only approx. 2.175 mm), LIFTING FORCE: 2.700 kg, lifting height: 5.50 m, FORKS (fork length: 1.050 mm / width fork admission: 1.130 mm) – HYDRAULIC QUICK CHANGER, ADDITIONAL HYDRAULIC, 4-cylinder PERKINS TURBO-diesel engine (101.32 PS / 74.50 kW at 2.200 rpm), 4-WHEEL-DRIVE (4WD) and ALL-WHEEL-STEERING SYSTEM (4x4x4) – CRAB STEERING (dogway), CPB, OVERLOAD PROTECTION SYSTEM, big driverhouse (low height, only approx. 2.260 mm) - colourglass, GRAMMER - comfortseat, ROPS / FOPS, REAR HYDRAULICS, road lightnings, WORKING FLOOTLIGHT (in front/behind), WARNINGLIGHT, back view mirrors (2x), windshield wiper (2x), AIR CONDITION, heating / ventilation, hold- and transporthooks, OPERATION MANUAL, Tyres: ALLIANCE ROUGH-TERRAIN-TYRES (460/70 R 24) – all around approx. 80 %. Transport dimensions: see above. ∗∗∗ EQUIPMENT IS FINANCEABLE in nearly all european countries / TRANSPORTATION WORLDWIDE POSSIBLE at good conditions / EXPORT: ONLY THE NET AMOUNT NEED TO PAID (!) ∗∗∗ © pb |